膨胀阀坏了压缩机有什么现象_膨胀阀坏了压缩机有什么现象吗

1.怎么判断是压缩机坏了还是膨胀阀坏了

2.汽车空调澎胀阀坏了有什么情况

3.汽车空调膨胀阀坏了有什么现象

4.汽车膨胀阀坏了出现什么症状

5.膨胀阀坏了有哪些故障

低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常。

热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：

1、节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；

2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

汽车空调膨胀阀坏了影响具体如下：

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。

汽车空调膨胀阀主要起着节流降压和调节流量的作用。同时它还有防止湿压缩和液击保护压缩机及异常过热的功能。

在制冷系统中膨胀阀是制冷系统四大部件（压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器）之一。节流阀又可称膨胀阀或调节阀。

从平衡方式，膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。

内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上。汽车空调的冷量一般比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的。

从过热度的调节结构，膨胀阀分为内调式和外调式。内调式只能在空调系统安装之前调整，它的优点是尺寸较小，结构紧凑，适合于批量的定型产品。

外调式的可在空调系统上根据情况随时调节，具有很大的灵活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。

怎么判断是压缩机坏了还是膨胀阀坏了

汽车膨胀阀坏了判断方法：

1、在气温30度，刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右，高压侧在1.5MPA左右是正常的；

2、在气温30度，启动空调10分钟后，低压侧压力在40PS，高压侧压力在2.0MPA以上，是散热不良的问题；

3、在气温30度，启动空调系统10分钟后，低压侧压力在25PS到32PS，高压侧压力在1.4MPA到1.7MPA是最正常的状态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS；

4、在气温30度，启动空调很久了，高压侧压力也没有达到1.4MPA，低压侧压力在40PS左右，空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障；

5、在气温30度，启动空调很久，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右，空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障；

6、在气温30度，启动空调很久，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力在1.7MPA，加大油门低压侧压力迅速到达20PS左右而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后，低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障；

7、在气温30度，加入300克制冷剂，怠速条下低压侧压力低于10PS，微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了，膨胀阀体故障。

汽车空调澎胀阀坏了有什么情况

太平洋汽车网怎么判断是压缩机坏了还是膨胀阀坏了，通过压力可以判断，如果高压很高、低压很低那就是膨胀阀坏。如果高压低、低压高那就是压缩机坏，但是一定要在压缩机启动的情况下判断。

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。实际上，由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞，造成膨胀阀的反应总是慢半拍，膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上，幅度越大说明该阀反应越慢，质量越差。

膨胀阀它实际是一个减压阀流量的大小决定着制冷地效果所以他开的大小有着严格控制，一般故障以堵塞为常见，如果是堵塞用压力表量会发现高压过高低压过低，如果是开量过大则高压偏低低压偏高。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

汽车空调膨胀阀坏了有什么现象

汽车空调的膨胀阀损坏会导致汽车空调不制冷。

汽车空调膨胀阀的作用：一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量。

所以膨胀阀出现了故障会导致空调管路结冰，空调管路结冰，制冷剂无法在管路中循环。所以空调就不制冷了。

汽车膨胀阀坏了出现什么症状

低压管不结冰，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器会听不到嗖嗖的声音，高低压不正常，高压管温度不正常。膨胀阀是制冷系统中的关键部件，通常装配在储液桶和蒸发器之间。判断方法：1。30度的温度，开空调后10分钟内低压侧压力40PS左右，高压侧压力1.5MPA左右是没有问题的。2.温度30度，开空调十分钟，低压侧压力40PS，高压侧压力2.0MPA以上，就是散热异常的问题。3.温度30度，开空调系统十分钟，低压25PS到32PS，高压1.4MPA到1.7MPA，是最没问题的。适度增加节气门低压侧的压力，可以降低到22PS。4.30度的温度，空调开了很久，偏高的压力没有达到1.4MPA，偏低的压力在40PS左右。校准的制冷剂已添加到空调系统，但液体窗口仍在冒泡。此外，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体故障。5.30度长时间开空调，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右。空调系统充满了经过校准的制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。此外，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体和压缩机也有故障。6.温度30度时，长时间开空调，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力1.7MPA，加大油门，低压侧压力很快达到20PS不上升，空调系统感觉冷量不够。熄火后，低压侧的压力升至最高水平。膨胀阀阀体故障。7.温度30度，加300克制冷剂，怠速杆下低压侧压力低于10PS，微加油门变成0PS或付费值。唐如果不添加更多的制冷剂，膨胀阀阀体有故障。

百万购车补贴

膨胀阀坏了有哪些故障

1、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。

2、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。

1.供液量小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）。2.供液量大，造成回液。（阀片卡死）现象，有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高，压缩机启动时，制冷剂流量较大，现象是液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。

膨胀阀在空调系统中，起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。膨胀阀出现脏堵，会导致系统即使膨胀阀开度开到最大，仍然无法增加冷媒流量，阀前阀后压差过大。系统会出现制冷效果不良、阀后结霜等等现象。膨胀阀坏了的现象主要有下面这些。

1.供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）。

2.供液大，造成回液。（阀片卡死）现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。压缩机启动时，制冷剂流量较大。现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。

3.供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确制冷系统振荡，或间歇式不稳定。现象：吸气压力波动；吸气过热度波动；膨胀阀时而供液不足，时而供液太多。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019